Wat is een werkplaatsuur je waard?

Uren worden belangrijker voor je verdienmodel

In de gemiddelde werkplaats komt inmiddels 44% van de omzet uit arbeid. Het aandeel van onderdelen, banden en olie ligt met 56% nog altijd hoger, maar het verschil wordt kleiner. Tegelijkertijd staan de afzetvolumes van belangrijke onderdelen onder druk. Werkplaatsuren worden daarmee een steeds belangrijker onderdeel van je verdienmodel.

Die ontwikkeling wordt nog duidelijker als je naar elektrische auto’s kijkt. Bij een auto met een verbrandingsmotor komt gemiddeld 65% van de brutomarge uit loon. Bij een elektrische auto is dat al 72%. Tegelijkertijd ligt de totale brutomarge per EV lager: € 366,- per auto per jaar tegenover € 520,- bij een auto met verbrandingsmotor.

Met de groei van het elektrische wagenpark verandert dus ook je verdienmodel. Vraag jezelf daarom af: wat haal je uit de uren die je beschikbaar hebt?

32 uur aanwezig is nog geen 32 uur verkocht

Stel dat je vier monteurs hebt die ieder acht uur aanwezig zijn. Op papier heb je die dag 32 uur werkplaatscapaciteit. Maar hoeveel daarvan worden daadwerkelijk aan werkorders besteed? En hoeveel uren staan uiteindelijk op de factuur? Daar kan een behoorlijk verschil tussen zitten.

Een klus loopt uit of een monteur helpt tussendoor een collega. Ondertussen wordt er gewacht op een onderdeel of gezocht naar informatie. En soms wordt er ook wel eens vergeten om een klus goed te klokken.

Een verloren kwartiertje lijkt weinig, maar meerdere kwartiertjes per dag, bij meerdere monteurs, tellen op. Daarom zegt een overvolle planning niet automatisch iets over je werkplaatsproductiviteit of werkplaatsrendement.

Klokken om te verbeteren, niet om te controleren

Correct uren klokken in de werkplaats is daarom geen administratieve bijzaak. Het geeft je informatie waarmee je kunt sturen. Dat betekent niet dat je met een stopwatch naast je monteurs moet gaan staan. Goede klokdata helpt juist om te achterhalen waarom gewerkte tijd niet altijd wordt omgezet in omzet uit loon.

Is een bepaalde klus structureel te krap ingepland? Wordt er meer tijd gewerkt dan er wordt gefactureerd? Ontstaan er gaten in de planning? Of verliezen monteurs tijd doordat onderdelen niet op tijd beschikbaar zijn?

Met betrouwbare registratie hoef je daar niet naar te gissen. Je kunt zien hoeveel uren beschikbaar zijn, hoeveel uren daadwerkelijk worden gewerkt en welk deel daarvan wordt verkocht.

Een stilstaande monteur verkoopt geen uren

Hier komen de uren en onderdelen bij elkaar. Als een auto op de brug staat en het juiste onderdeel ontbreekt, staat niet alleen die auto stil. Ook een deel van je beschikbare werkplaatscapaciteit levert op dat moment niets op.

Een goede onderdelenbeschikbaarheid en snelle levering helpen je monteurs om hun beschikbare tijd productief te laten besteden. Onderdelen en uren zijn dus geen twee losse onderdelen van je verdienmodel: ze versterken elkaar.

Dat is uiteindelijk de interessante vraag. Met Koskamp Partner Support brengen we jouw werkplaatscijfers in kaart. We kijken onder andere naar je klokgegevens, productiviteit en de verhouding tussen gewerkte en gefactureerde uren. Zo zie je niet alleen dát er ergens rendement blijft liggen, maar ook waar dat gebeurt. Vervolgens kijken we samen naar de praktijk achter de cijfers.

Meer weten?

Benieuwd waar in jouw werkplaats uren en rendement blijven liggen? Ontdek wat Koskamp Partner Support voor jouw autobedrijf inzichtelijk maakt.